相关车型：宝马3系(进口) 2020款 旅行版 M 340i xDrive

　　因为实拍的3系为M340i，在车身长度上比普通3系旅行版要稍长一些，普通版的车身长度为4709mm。虽然3系的车身长度比A4短50mm左右，但轴距比A4长31mm，这部分轴距是否会体现在空间上，我们后边再聊。

　　M运动套装有19和18两款不同的轮毂可供选择，7辐19轮圈固然视觉效果出众（前225/40 R19；后255/35 R19 ），但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性，这和旅行车设计的初衷相悖。选择18则刚好合适，轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎（前225/45 R18；后255/40 R18），轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点，用一句流行语来说就是：低调奢华有内涵。

　　两者轮胎尺寸相差不大，宝马335i采用的是前窄后宽的配置方法，轮胎为普利司通搏天族S001，尺寸为225/45 R18（前）255/40 R18（后）；奥迪S5为245/40 R18的米其林PS3轮胎。性能方面335i的搏天族S001要比S5的PS3高一个档次，至于谁的轮毂好看，大部分同事表示奥迪S5的双五辐的风格更有运动气息，335i的太低调了，大家觉得如何？

　　首先，335i在轮毂的配置上只能用“吝啬”来形容了，可能用在其他车型上225/45 R17的尺寸刚刚好，但是要知道335i的这款3.0L双涡轮增压发动机在1300转时就能爆发出400N·m的强大扭矩，而仅仅225mm宽度的轮胎根本不足以应付如此强大的扭矩，很容易就会突破轮胎极限，对于讲究操控的宝马3系来说，搭配245mm或者更宽的轮胎才能保证更好的稳定性与安全性。当然这也为用户改装留下了一定的空间，并且宝马官方也提供大尺寸轮毂的改装件，只不过国内用户目前还享受不到。

　　不知道宝马3系这次是不是想用轮辐的多少来代表车型的性能差别，320i上的是五辐，325i上增至十辐，而到了335i上轮辐已经多到我懒得去数了，但如果可以选择我还是喜欢325i所用的那款，335i上的这款有点太复杂了。

　　如果说宝马M3四门轿车的外形，并没有给你也没有留下什么深刻映像的话，那么随着编者的视角一起转入第二页，宝马M3的汹涌澎湃动力，一定能让您眼前一亮。

　　总体来说，新款宝马3系的外形变得更具运动风格，同时由于后桥的轮距通过采用新型轮架及其他细节修改最多增宽了24mm，以及车身肌肉感线系的外形也更富有力量感。